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GS 200t

OBERKLASSE-LIMOUSINE NEU DEFINIERT

Lexus GS 200t

Ob rasante Kurvenfahrten oder lange Geraden – mit der präzisen Lenkung und dem perfekt abgestimmten Fahrwerk, dem 180 kW (245 PS) starken 2,0-Liter-Turbo- Benzintriebwerk* sowie dem 8-Stufen-Automatik-Getriebe bietet Ihnen der GS 200t in jeder Situation ein überaus agiles Fahrerlebnis mit rasanter Beschleunigung.

* Kraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert 8,0–7,9 (innerorts 11,2–11,1/außerorts 6,2-6,1), CO2-Emissionen in g/km kombiniert 186–183 nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren.

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GS 300h

CHARAKTER ZEIGEN

Lexus GS 300h

Laufkultur, harmonische Kraftentfaltung und beeidruckend geringer Verbrauch: Der GS 300h begeistert mit maximaler Effizienz und einer CO2-Emission von nur 109 g/km – bei einer Systemleistung von 164kW (223 PS)*. Möglich macht dies ein Lexus Vollhybridantrieb der neuesten Generation.

* Kraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert 5,0-4,7 (innerorts 5,0-4,8/außerorts 4,9-4,5), CO2-Emissionen in g/km kombiniert 115–109 nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren.

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GS 450h

HOCHLEISTUNGSLIMOUSINE, NEU DEFINIERT

Lexus GS 450h

Atemberaubende Beschleunigung und souveräne Kraft: Im Lexus Vollhybrid-Antrieb des GS 450h steckt die ganze Erfahrung und Innovationskraft, die Lexus seit vielen Jahren zum Hybrid-Technologieführer macht. In nur 5,9 Sekunden beschleunigt der GS mit 254 kW (345 PS) von 0 auf 100 km/h – und das bei klassenbesten CO2-Emissionswerten ab 137 g/km und einem kombinierten Verbrauch von nur 5,9 Litern auf 100 km*.

* Kraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert 6,2–5,9 (innerorts 6,7–6,5/außerorts 5,7–5,4), CO2-Emissionen in g/km kombiniert 145–137 nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren.

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GS F

DIE NEUE SPORTLIMOUSINE

Lexus GS F

Das unglaubliche Fahrerlebnis in der neuen viertürigen Sport-Limousine GSF wird ermöglicht durch einen handgefertigten 5,0-Liter-V8-Benzintriebwerk, der mit seinen 477 PS (351 kW)* und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h ermöglicht. Ausgerüstet mit einem im Rennsport entwickelten 8-Gang-Sport-Direkt-Automatikgetriebe und einem Torque-Vectoring-Differenzial, wurden die Hochgeschwindigkeitsleistung und die Handling-Eigenschaften des GS F auf dem Nürburgring in Deutschland perfektioniert.

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